消防排煙閥是采用腳踏式力平衡基本概念的工作，常見的故障類型很重要，即經(jīng)常移動預(yù)制構(gòu)件，容易受到溫度、振動的危害，容易引起調(diào)節(jié)閥的變動。 采用噴嘴擋板的專業(yè)性，由于噴嘴孔不大，先導(dǎo)閥的均壓放散閥容易被灰塵和臟的氣壓調(diào)節(jié)閥堵塞，導(dǎo)致探測器不能全部正常工作。 采用力平衡的基本概念，彈簧的彈性系數(shù)在現(xiàn)場發(fā)生了變化，調(diào)節(jié)閥的離散系統(tǒng)減少了控制質(zhì)量。

　　扇形盲板氣門導(dǎo)管(氣動或四柱液壓機)的控制負載閥由于閥門可以遠程控制，是控制措施的改進。 排煙閥的發(fā)展是采用電氣設(shè)備和電子元件關(guān)閉控制的汽車繼電器，不僅應(yīng)用于遠程控制，還應(yīng)用于微機全自動控制系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)窯汽提閥等簡單的控制負荷專業(yè)性。

　　人力控制搭載電子元件多見于為了高速動作而需要大流量和高速動作而減少流量的控制回路，例如高速伸縮節(jié)的動臂控制回路。 排煙閥壓力傳感御載為方案。 如果有小信號失去姿勢，大信號接通的風(fēng)險。

　　汽提閥智能化系統(tǒng)探測儀由微處理器、AD、DA轉(zhuǎn)換器及等預(yù)制構(gòu)件組成，其基本原理與一般探測儀相去甚遠。 所得值與實際值的比較純粹是電動信號，不是力的平衡。 排煙閥因此可以解決基礎(chǔ)探測儀力量平衡的缺點。

　　但是，用于緊急停車場時，要緊急切斷(切斷)斷)閥、緊急減壓閥等。 這種截止閥不能當場動作，只在發(fā)生突發(fā)情況時，要求釋放閥切實保持姿態(tài)。

　　從長期來看，停留在某個位置容易抑制變換器做出小信號姿勢的風(fēng)險。 另外，由于現(xiàn)場有工作，截止閥使用的位置傳感器的技術(shù)電阻容易發(fā)生變化。